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Am 23.01.2008 fand ein Startgespräch zu diesem Projekt statt, an dem 11 Vertreter der ILE-Gemeinden, Bürger und das ALE teilnahmen.
Speichersdorf war ein wichtiger Eisenbahnstandort mit ehemals bis zu 400 bei der Bahn Beschäftigten. Mit Einführung der Dieselloks verlor der Bahnhof an Bedeutung. In den 90er
Jahren begann der Gleisabbau. Von ehedem 22 Gleisen werden derzeit noch 7 genutzt. Das Areal umfasst ca. 23 ha, davon werden derzeit ca. 13 ha durch die Bahn genutzt. Auf Grund der langen
Nutzung durch die Bahn wird eine Bodenkontaminierung angenommen.
Die ILE-Gemeinde Speichersdorf hat großes Interesse an einer Revitalisierung bzw. Umnutzung der ungenutzten Bahnflächen, allerdings kann die Gemeinde die Revitalisierungskosten
nicht alleine schultern. Vor diesem Hintergrund wird eine Unterstützung durch die Städtebauförderung angestrebt (Jahresprogramm bzw. EFRE).
Zunächst ist unabhängig von der Förderquelle die Ausarbeitung eines Nutzungskonzeptes erforderlich. Bereits die Erstellung des Konzepts ist förderfähig durch die
StBauFG. Die Vorgehensweise ist in folgender Skizze dargestellt:
Das brachliegende Bahnareal stellt einen städtebaulichen Missstand in zentraler Ortslage dar. Auf Grund der vermuteten Kontaminierung und der ungepflegten Fläche wird von einem
Gefährdungspotenzial für die Umwelt ausgegangen. Das Bahnareal soll einer attraktiven Folgenutzung zugeführt werden. Hierzu soll ein Nutzungskonzept Möglichkeiten und
Chancen aufzeigen. Nach Ansicht der Gemeinde eignet sich das Areal durch die Schnittstelle Straße/Bahn für Logistikunternehmen.
Es sollten zudem Möglichkeiten geprüft werden, auf dem Areal ILE-Projekte zu realisieren (siehe Dokumentation der Ergebnisse der 3. und 4. Lenkungsgruppe, 25.09.07).
Für das ehemalige Übernachtungsgebäude, das noch in einem guten baulichen Zustand ist, soll die Einrichtung eines Museums geprüft werden.
Im Vorgriff des Nutzungskonzeptes soll eine Altlastenerkundung erfolgen. Die tatsächliche Kontaminierung bzw. die Chancen zu deren Sanierung werden sich auf die Nachnutzbarkeit des
Areals auswirken. Die Kosten dieser Erkundung soll die Bahn tragen.
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